這種材料多少錢一公斤？本頁資源信息價(jià)格僅供參考。由于庫存規(guī)格、數(shù)量和價(jià)格隨時(shí)都在變化，不可能一一更新。如果您有任何需求，請聯(lián)系我們的客服了解詳情！馬逢源；王偉輝；；不銹鋼SUS630疲勞斷裂分析[J]:中國造船:2007年第1期

　　唐卓真；蘇海；薛斌；；基于現(xiàn)代內(nèi)點(diǎn)法的船舶電力系統(tǒng)無功優(yōu)化[J]:揚(yáng)帆中國；2010年第3期

　　李超；石；柏楊；張永生；；船舶失速計(jì)算的新模式[J]:在中國航行；2011年第1期

　　歐陽清；楊；；帶氣囊V型艇裝卸力學(xué)分析[J]:中國造船；2009年第1期

　　張?zhí)忑垼魂惼?；楊佑全；；論造船品牌的傳播[J]:中國造船；2009年第1期

　　蔣洪；張艷華；趙中華；；捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)傳遞對準(zhǔn)的桿臂效應(yīng)分析[J]:中國造船；2006年第4期

　　、尹建新、華；雷達(dá)跟蹤目標(biāo)殘差檢測的自適應(yīng)多模型算法[J]:揚(yáng)帆中國；2003年第2期

　　彭小星；；中國船舶遇險(xiǎn)報(bào)警綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)的研究與開發(fā)[J]；在中國航行；2010年第4期

　　趙學(xué)軍；；模擬器中岸壁效應(yīng)的計(jì)算方法[J]:在中國航行；2006年第1期

　　小程默，楊承恩sus630對應(yīng)德標(biāo)，PaulAustin小帆船自適應(yīng)自動駕駛儀[J]:中國造船；2003年第1期

　　孫家鵬；張敏?。欢艙碥?；；豪華郵輪法規(guī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢概述[J]；船舶和海洋工程；2016年第5期

　　鄭海；邵雍；鐘；；數(shù)字海圖信息安全的應(yīng)用研究[J]；在中國航行；2013年第1期

　　梁；；綠色標(biāo)準(zhǔn)推動綠色造船[J]；中國造船；2008年的S1

　　吳強(qiáng)；數(shù)字化造船的若干關(guān)鍵技術(shù)[J]:中國造船；2005年第2期

　　張、、紀(jì)卓尚；多目標(biāo)多層次船型方案的模糊優(yōu)選方法[J]；中國造船；2004年第3期

　　胡；張華武；楊；王小明；；生物柴油在船用發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用探討[J]:航海在中國；2010年第3期

　　陳怡；王軍；高占生；遲蔚；；基于分布式模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶機(jī)電故障診斷[J]:在中國航行；2008年第1期

　　李瑋；林斌；楊；；基于模糊模式識別的船舶市場預(yù)測模型[J]；中國造船；2008年第2期

　　王云龍；紀(jì)卓尚；林炎；；基于單變量散貨船數(shù)學(xué)模型的建立[J]；中國造船；2007年第1期蘇州東锜精密模具材料有限公司是一家專營國內(nèi)外知名專業(yè)的公司。模具鋼材料銷售、大型銑床磨床拋光板加工、真空熱處理于一體的模具企業(yè)，公司綜合實(shí)力雄厚，技術(shù)設(shè)備精良，配套設(shè)施齊全；并擁有一批技術(shù)精湛的工程師和一支經(jīng)驗(yàn)豐富的售后服務(wù)隊(duì)伍，嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制。

本文部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，我們僅作為信息分享。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容，請發(fā)送郵件至tokaits@163.com舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，本站將立刻刪除。

下一篇：s136材料難加工線膨脹系數(shù)